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第252章 闪驰的野望

第252章 闪驰的野望 (第2/2页)
  
  一步慢,步步慢,最终的竞争自己输给了老林,导致现在步步都要落后于他,比起去豫省,无论是开辟西南市场还是出海计划,都要难很多。
  
  檀锦程交待了一句,便起身准备去研发部。
  
  “明白。”吴振平郑重的点了点头。
  
  吉利在2010年之后,曾经搞过一段时间多品牌战略,什么英伦之类的子品牌推出了一大堆的车型,最终的结果是相当的不理想,要不是有一款帝豪撑着,多品牌,多车型战略甚至可能将公司拖垮。
  
  很多新员工年龄不大,初入社会也没什么经验,丢个钱包,丢个身份证什么的,还得公司派人去领,那就挺麻烦的。
  
  谁都知道现如今国内小电驴市场蓬勃发展,设计新颖,质量有保证的情况下,根本不愁卖,尤其是闪驰科技在豫省省会基础还非常不错。
  
  收购带有自主研发能力的电机与控制器厂商,是追上竞争对手最快的方式。
  
  像林裕民还有吴振平这样的老江湖檀锦程倒不担心的,他们有着自己的生存经验,但市场部其他员工就不一样了,由于是拿底薪+业务提成的,因此市场部人员流动算是闪驰科技里比较大的。
  
  帝豪推出,卖爆了之后,吉利才真正走上自研之路,之后便是咬牙凑钱收购沃尔沃,消化掉沃尔沃的技术之后,车型也越来越好看了。
  
  研发部经过几次扩招之后,人员已经超过30多人了,有负责产品研发的,有负责的检测的,也有负责模具设计的,依旧由王超负责的。
  
  说实话,檀总这位年轻的老板其实还是挺人性的,每次出差都会交待下属们一定要注意安全,不只是对自己,对所有出差人员都是如此。
  
  无视芯日,以爱马的成功方式堵死爱马的发展道路,学习雅滴的技术优势,跟其在小电驴市场一较长短!
  
  但无论是电动车还是汽车,内里的核心部件是很重要,但外观设计同样非常重要,外观件一定要有辨识度,让购买者一眼就能看出这是你们公司的产品。
  
  “嗯,去吧,东南亚电动车市场大有可为,这次可以多留意一下。”檀锦程点了点头道。
  
  最不济也能跟老林平起平坐,到时候他主管国内市场,自己负责海外业务。
  
  目前研发部正在秘密研发一款新产品,这款产品依旧是风驰的名下,风格偏向于更加高端化,市场能否接受暂时不知,但檀锦程开发它的目的并非只是单纯的为了市场。
  
  从始至终,在檀锦程心中,闪驰科技在小电驴这一块都一直是以雅滴为假想竞争对手的。
  
  电动车国内红利期结束之后,企业出海是必然的,但欧美发达国家市场对于小电驴的监管比较严格,一般都是比照摩托车的标准进入管理,用户需要考取驾照并按摩托缴纳税费和保险,门槛不低。
  
  从现在开始,在东南亚市场做一些布局,建立起一些渠道商,为将来大规模出海做准备。
  
  说起来,目前扛起国产造车大旗的还得是奇瑞,真正把合资车价格打下来的也是奇瑞,而非后世大家熟知的BYD。
  
  风驰的品牌定位是中高端,想要让更多的人接受风驰的定价,除了代言人之外,最重要的一步就是让品牌参加一次重大的活动,让其完成蜕变。
  
  豫省的展会由林裕民负责,春城这边的这交给了吴振平,二人虽然在公司里级别不同,但都是“元老”,也不会偏颇于哪一人,让二人公平竞争,才是最好的方式。
  
  难道说是在海上打工的那一年多,经历了什么事情?
  
  不应该啊,小张是跟他一起上船的,他就没这种嘱咐别人注意安全的习惯。
  
  檀锦程也没管他是怎么想的,世纪初其实治安也没有那么好,不过比起八九十年代要好很多,注意一点,不被偷钱包,身份证不丢基本倒也没什么问题。
  
  让风驰成为两年之后在本地举办的奥运会指定用车!
  
  但东南亚国家则不同,摩托车阶段,他们就一直是我们企业倾销的对象,电动车国内红利期结束之后依然是如此,东南亚市场,大部分国家的法律法规其实跟国内差不多。
  
  “春城那边参展的车辆已经就近从南柠运过去了,可惜的是我们的车型还不够多。”吴振平叹道。
  
  提前两年做准备或者在有些人看来有些早了,但在檀锦程看来一点都不早,盯着奥运会官方用车的企业不会只有闪驰一家,准备得越是充分,成功的概率才会越高。
  
  风雅颂书友又打赏了,太客气了,谢谢~~~
  
  (本章完)
  
  
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