第267章：二期结算，三期分红 (第2/2页)
　　
　　“多吃点。”陆良笑眯眯给她夹菜。
　　
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　　隔日，温超给所有基金投资人致电，告知12月1日进行结算与分红的消息。
　　
　　“该来的还是来了。”
　　
　　“公募基金，到底有什么魅力。”
　　
　　“私募的管理费都收到3+25，陆良还有什么不满意的。”
　　
　　“难道真像传闻，陆良爱惜羽毛，想靠公募养老？”
　　
　　公私募最大的不同处，除了投资限制，还有就是管理费。
　　
　　私募基金想收多少，甚至阶梯式收费，只要甲乙双方谈妥，根本没人管。
　　
　　但公募有限制，产品管理费率不能超过1.2%，哪怕年化超13%，封顶也就2%。
　　
　　也就是说，哪怕陆良发起的公募规模超千亿，全年盈利100%，最后的年收益也不会超过20亿。
　　
　　20亿元的管理费，对于别的基金公司或许很多，因为他们都在啃客户的本金，平均年化8%以下，甚至亏损大有人在，主要赚的就是基金客户的钱。
　　
　　但陆良不同，哪怕只截止本月一号，净值只有1.31，也代表半年化达到31%。
　　
　　以60亿美元为准，赚了18.6亿美元。
　　
　　取其中25%，也就是3.72亿美元，作为管理费。
　　
　　而且天星还默认，月中参与老美大选，在市场波动中赚取超十亿美元收益。
　　
　　以目前的收费模式，公司的管理费收益就直接奔着七八亿美元去了。
　　
　　半年时间，收取五十亿元的管理费，哪怕万亿资产的天弘基金，也不过如此。
　　
　　“想不懂，真的想不懂。丢了西瓜，捡芝麻，难道是为名？”
　　
　　“可能是吧，我想私募管理易主，以后大概会凉凉，最近也有点闲钱，可以帮忙赎回三期的认购份额，有兴趣的联系我。”
　　
　　“……妈的，这算盘打得，我在京城都听到了。”
　　
　　“可以不爱，但别伤害，有要赎回的联系我，分红后，还有5%的溢价。”
　　
　　投资人骂骂咧咧是一回事，但说到赎回本金，又是另外一回事。
　　
　　陆良只是想退出私募管理，但不代表彻底的放弃私募。
　　
　　他过往的成绩，起码可以给予他们两三个月的信心。
　　
　　就算下下个月，净值更新，显示亏损。
　　
　　只要不是亏损太多，他们还是会耐心的再等两三个月。
　　
　　两三个月之后，如果不能交出一份让他们满意的答卷，他们就要逼宫陆良。
　　
　　要么回来，要么赎回。
　　
　　12月1日，新能源汽车专属牌照，在魔都深镇等六个重点城市，试点发放。
　　
　　大众的审美是一致，今天刚上牌的新能源车主，纷纷在网上发文吐槽，大吐苦水。
　　
　　所有车主，话里话外只有一个意思，我的新车不干净了，蓝底白字越看越好看，绿底黑字越看越丑。
　　
　　“到底是哪个大聪明设计的？”
　　
　　“就这样，还想推广新能源？”
　　
　　“车牌不改，这辈子都不会买。”
　　
　　“本来就是电动车就丢脸，还上绿牌，看起来更像电动车。”
　　
　　最无法接受的就是特斯拉车主，纷纷叫嚷道，绿牌起码让他们的爱车贬值20%。
　　
　　“有没有一种可能，特斯拉大降价不是因为绿牌，而是魔都的超级工厂一期建成，来年成本大幅降低。”
　　
　　“才20%，偷笑吧，明年这个时候，毛豆3售价绝对降到30万，直接半腰斩。”
　　
　　“现在买新能源车，就不要想着会不会贬值，具体可以参考早年的手机。”
　　
　　“早买早享受，晚买享折扣，等等党，又一次迎来了胜利。”
　　
　　新能源绿牌正式上线，网上议论纷纷，毕竟电车的甜头已经不少人尝过。
　　
　　随着人民币上涨，通胀逐步呈现，最明显就是油价，从6.35元涨到6.65元。
　　
　　反观电车，百公里耗油只要十元，充电桩首充大额还有多种折扣，还免购置税，还免费上牌。
　　
　　电车丢的只是脸，但这些可是货真价实的折扣优惠，可以让他们荷包，不会显得那么干瘪。
　　
　　如果没有购买电车的想法，绿色的新能源车牌，网上恐怕也不会有那么多人骂。
　　
　　骂，也是因为在乎。
　　
　　与此同时，来自天海南北的大佬们，也收到邀请，纷纷来到魔都的新国际大厦。
　　
　　如雷君、郭昌广、恒太老许，百度老李，再忙的人，也会抽出时间过来看看。
　　
　　毕竟这次不止是二期结算，三期分红，还有陆良疑是推出私募，网传是一回事，但并没有得到本人，或者公司的证实。
　　
　　所以他们都过来看看是怎么回事。
　　
　　两点多还有。